Clemson/Michelin estudia el impacto de la presión de los neumáticos en la compactación del suelo en Carolina del Sur

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Sabemos que los investigadores de la Universidad de Clemson harán todo lo posible para determinar qué datos e información serán más útiles para nuestros agricultores regionales. Su trayectoria e historia comprobadas en el mundo agrícola convierten a Clemson en uno de los líderes académicos en este tipo de investigación del mundo real.

La compactación del suelo es un problema importante que afecta el crecimiento y desarrollo de las plantas, lo que resulta en pérdidas de rendimiento de hasta el 50% en algunas áreas localizadas de alto tráfico de las granjas de Carolina del Sur, como las hileras finales.

Algunos investigadores de la Universidad de Clemson y Michelin North America, Inc. creen que los neumáticos de baja presión pueden reducir la compactación del suelo para ayudar a aumentar el rendimiento de los cultivos de los agricultores de Carolina del Sur.

Kendall Kirk, ingeniero en agricultura de precisión del Servicio de Extensión Cooperativa de Clemson y director del Centro de Tecnología Agrícola de la Universidad de Clemson (CU-CAT) y Dan Anco, especialista en maní de Clemson Extension, están trabajando con Martin Crouch, ejecutivo de cuentas de Agricultura de Michelin y Steve Rosen, Agricultura de Michelin. ingeniero de campo, para determinar si los neumáticos de baja presión pueden ayudar a aumentar los rendimientos en las rotaciones de algodón y maní.

"El algodón y el maní son dos de los principales cultivos que se cultivan en Carolina del Sur", dijo Kirk. "El objetivo general de este estudio es saber si existe un beneficio económico al implementar tecnologías de neumáticos de baja presión en un sistema de producción de algodón y maní".

La compactación del suelo es causada por el tráfico continuo de ruedas o peatones que exprime el aire entre las partículas del suelo, lo que hace que el suelo se endurezca, lo que resulta en una disminución del agua que llega a las raíces de las plantas. La información del Instituto Nacional de Alimentación y Agricultura muestra que la mayoría de los suelos arenosos en Carolina del Sur tienen una zona compactada conocida como “hardpan” que las raíces no pueden penetrar.

Hardpan generalmente se encuentra a una profundidad de 10 a 16 pulgadas y puede tener un espesor de 2 a 8 pulgadas. Esto impide que las raíces alcancen el agua y los nutrientes que se encuentran en el suelo más profundo. Un estudio de Clemson muestra que el hardpan puede reducir el rendimiento de los cultivos hasta en un 50% y hacer que las plantas sean más susceptibles al estrés por sequía.

Por lo general, la compactación y los efectos de la compactación son más frecuentes en las hileras finales o en las hileras de giro, donde las máquinas giran al final de una pasada, pero se produce cierto grado de compactación en todos los lugares donde hay tráfico terrestre en un campo. Una reducción en la presión de los neumáticos reduce la compactación del suelo porque la huella del neumático o el área de la placa plana (la porción del neumático que toca la superficie) aumenta a medida que se desinfla el neumático. Debido a que el peso que soporta el neumático no cambia y el área sobre la que distribuye este peso aumenta, la presión ejercida sobre el suelo se reduce.

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Para este estudio, los investigadores están analizando los efectos de los tractores de siembra y la maquinaria de cosecha equipados con la tecnología de neumáticos Ultraflex VF (Very High Flexion) de Michelin sobre el rendimiento y las variables relacionadas en diferentes tipos de suelo. Con una carga de 40 toneladas, las recolectoras de algodón modernas se encuentran entre las máquinas de campo más pesadas utilizadas en la producción de cultivos en hileras importantes. La tecnología Ultraflex está diseñada para funcionar a bajas presiones y adaptarse a los cambios de presión sin afectar la estructura del neumático.

"Clemson está realizando estas pruebas en Carolina del Sur, que proporcionarán información específica de la región a los agricultores", dijo Crouch. “Sabemos que los investigadores de Clemson determinarán qué información es mejor para los agricultores de la región. Su trayectoria e historia comprobadas en el mundo agrícola convierten a Clemson en uno de los líderes académicos en este tipo de investigación del mundo real.

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Investigadores de la Universidad Harper Adams en el Reino Unido realizaron un estudio similar con trigo. Los investigadores encontraron un aumento del 4% en el rendimiento cuando se utilizaba maquinaria equipada con neumáticos radiales Michelin Ultraflex (IF/VF), en comparación con maquinaria que utiliza neumáticos radiales estándar. Un estudio de 2015 realizado por investigadores de la Universidad de Illinois en Urbana-Champaign sobre maíz y soja encontró un aumento de rendimiento del 4,3% utilizando neumáticos radiales Michelin Ultraflex en comparación con neumáticos radiales estándar.

"Si se encuentran beneficios de rendimiento similares en los cultivos de algodón y maní de Carolina del Sur, los beneficios de ingresos podrían ser de entre 30 y 45 dólares por acre", dijo Kirk.

Los neumáticos radiales Michelin Ultraflex están diseñados para funcionar a presiones de aire más bajas en comparación con los neumáticos radiales estándar. Esta tecnología también se puede combinar con un sistema central de inflado de neumáticos, o CTIS, que los operadores de equipos utilizan para controlar la presión de los neumáticos desde la cabina, como cuando se cambia entre el campo y la carretera.

"Los operadores pueden disminuir la presión de los neumáticos cuando ingresan al campo", dijo Rosen. "El uso de una presión más baja en los neumáticos en los campos aumenta la huella del neumático para reducir la presión sobre el suelo en el campo, lo que ayuda a mejorar la aireación del suelo, la infiltración de agua y permite una mejor distribución de las raíces".

El CTIS es compatible con la mayoría de la maquinaria agrícola.

Este primer año de un estudio de tres años es un "esfuerzo de equipo", dijo Kirk. Además de Kirk y Anco, los especialistas de CU-CAT y los representantes de Michelin, otros que ayudan con esta investigación incluyen a los especialistas comerciales que trabajan en Edisto REC Tim Still y Kim Still, las juntas de maní y algodón de Carolina del Sur y agricultores cooperantes.

"Este proyecto es único porque cuenta con la aceptación y el apoyo de personas de diversos sectores de la agricultura", dijo Kirk. "Es un modelo para el tipo de colaboraciones que buscamos establecer a través del Centro de Tecnología Agrícola de Clemson".

Para obtener información sobre el Centro u oportunidades de colaboración, comuníquese con Mallory Douglass, gerente comercial de CU-CAT, en [email protected] o (708) 837-6256.

-FIN-

Mike Switzer de la Radio Pública de Carolina del Sur entrevista a Mallory Douglass, gerente del Centro de Tecnología Agrícola de la Universidad de Clemson (CU-CAT), sobre cómo los investigadores de CU-CAT trabajan para desarrollar, probar y ayudar a implementar nuevas tecnologías para aumentar la productividad y disminuir los costos en el sector agroindustrial. . (Resalte y haga clic derecho, o resalte y pegue en el navegador, enlace a continuación para acceder a la página con la entrevista. Después de abrir la página, haga clic en el botón azul Escuchar para escuchar la entrevista). https://www.southcarolinapublicradio.org/show/south-carolina -business-review/2023-07-19/clemson-creando-laboratorio-para-el-futuro-de-la-agroindustria?fbclid=IwAR0ybtNErfpW2Xx6qKxSSaRxxoaHWaN1VNeBN_IzwYIb1TKfNzNRx1eFRMM

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